Piazza della Repubblica e Marina
Piazza della Repubblica costituisce il cuore pulsante della Pizzo storica con un bellissimo affaccio sul mare da cui si può vedere tutta la costa sud e a volte anche le isole Eolie. La marina si trova qualche decina di metri più in basso e ospita gelaterie, pizzerie e altre attrattive turistiche ed è particolarmente attiva nella stagione estiva.
Valore stimato dell'investimento
15 mln. Tempo di realizzazione 10 anni
15 mln. Tempo di realizzazione 10 anni
Perché?
Come risolvere la questione dei Dehors dei bar che entrano costantemente in conflitto con i turisti?
Come possono i turisti raggiungere la Marina, se la stazione si trova a più di un chilometro di distanza da percorrere con i bagagli al seguito?
Una stazione ipogea con accesso dalla piazza e dalla marina
La stazione andrà collocata in sotterranea e realizzata mediante allargamento della galleria per ospitare la banchina, e pozzo per raggiungere la superficie.
Lo scavo non dovrebbe presentare problemi particolari essendo lo spuntone costituito da tufo e la scatola in cemento armato sarebbe ancorata alla zona sottostante e darebbe così anche maggiore stabilità alla piazza.
Infatti le tecniche costruttive moderne, brevemente riassunte in basso, potrebbero facilmente avvantaggiarsi delle situazione per dare addirittura una maggiore resistenza strutturale alla piazza e alla rocca dove è collocata.
Sebbene il piano ferroviario sia ovviamente fisso, il pozzo può essere collocato nella posizione adiacente più conveniente.
La stazione avrebbe anche un'uscita al piano della Marina.
Assai raccomandata la realizzazione di un grande piano ipogeo, che spezzi la risalita dalla stazione alla piazza, da collocare sotto di essa, con nuovi bar, negozi, banche, venditori di prodotti caratteristici ecc. Sarebbero così fruibili per tutto l'anno e indipendenti dal tempo meteorologico.
Tale infrastruttura costituirebbe un importante punto di aggregazione per tutta la Costa degli Dei in continuità col piano della piazza, senza la necessità di realizzare inestetiche coperture.
In alcuni casi si potrebbe attribuire il locale sotterraneo agli esercenti del locale soprastante in modo da consentire un accesso da entrambe i piani e ulteriori punti di salita e discesa per i passeggeri.
Dal piano Ipogeo sarà anche possibile l'accesso ai locali sotterranei del Castello Murat.
Progettazione e realizzazione
Il progetto sarebbe caratterizzato dalla posa di quattro muri in cemento armato effettuati mediante lo scavo di profondi fori da riempire con armature e cemento armato e poi da unire con pareti ugualmente in cemento scavate tra di loro: ovviamente i muri dal lato verso sud e nord della ferrovia si arresteranno provvisoriamente alla quota di cima del tunnel.
Dopo questa prima fase sarà steso un pavimento di cemento armato sotto il pavimento della piazza che sarà saldato alle pareti in cemento armato, lasciando un'asola per proseguire gli scavi.
A quel punto si sarà consolidata la rocca anche riguardo a eventuali eventi tellurici e idrogeologici futuri.
Successivamente si scaverà il piano del primo locale commerciale ipogeo, e da lì per successivi piani si giungerà al livello dei binari.
Poi si abbatterà la copertura del tunnel della ferrovia e si completerà la soletta di fondo.
Da questa sarà scavato un breve tunnel per raggiungere la Marina.
In seguito alle costruzioni saranno realizzate le opere accessorie quali ascensori, scale mobili, sistemi di sicurezza e i locali commerciali del primo piano ipogeo, appena sotto il piano superficiale.
La luce potrebbe essere offerta da feritoie che si aprano sulla scogliera.