La mobilità sostenibile in Calabria

• Il primo, ovvio, e che si applica a qualsiasi tipo di propulsione elettrica o a idrogeno, è che se l'energia utilizzata proviene da combustibili fossili, abbiamo semplicemente spostato il problema dal mezzo in movimento ai sistemi di produzione di elettricità o idrogeno sul territorio.
• Il secondo, meno ovvio e che riguarda solo i mezzi svincolati dall'alimentazione - la sola eccezione essendo i treni con linea area, le metro i tram e i filobus - è che tanto le batterie ordinarie che le celle a combustibile dei motori a idrogeno hanno un tempo massimo di utilizzo, dopo di cui diventano esse stesse uno scarto e per giunta di difficile smaltimento.
• Il terzo, ineliminabile per i mezzi su gomma, è il particolato diffuso nell'atmosfera dal consumo dei pneumatici, oltre naturalmente al loro smaltimento, che non tiene conto del mezzo di propulsione.

fig. 1 - Progetto di stazione a forma di conchiglia socchiusa - che potrebbe essere utilizzato anche per la riqualificazione delle stazioni presenti ed efficienti come quella di Tropea

Le condizioni storiche alla base della fatiscente mobilità sostenibile in Calabria

• Ferrovie veloci di valle con stazioni lontane dei centri abitati
• Ferrovie lente a scartamento ridotto che arrivavano invece vicino ai centri abitati

• Percorsi Possibili: i nuovi percorsi su mezzi pubblici resi possibili nel Vibonese al completamento degli interventi.
• Distretto turistico: l'insieme delle attrazioni che potrebbero essere distribuite presso le stazioni per un'esperienza turistica integrata, allorché la linea sarà diventata una Metropolitana del Mare.
• Una costa senza auto: un rendering della trasformazione dei parcheggi in giardini, allorché sarà possibile arrivare nella città di Pizzo e muoversi all'interno di essa col treno.
• Il sistema ad Hub Intermodali: il progetto che presente il sistema a Hub e Spoke integrato per il settore sanitario, formativo e infrastrutturale per l'intero territorio regionale.
• Progetto complessivo per la Calabria: il progetto complessivo per la mobilità sostenibile in Calabria, con speciale riferimento al settore Jonico e al collegamento tra i due mari.
• Schema progressivo interventi e costi: la lista degli interventi in forma di suggerita progressiva realizzazione con informazioni accessorie.
• Lobbying: la sequenza di interazioni col piano politico, amministrativo e giornalistico per il sostengo del progetto.
• Dossier: l'insieme dei documenti di corredo al progetto scaricabili liberamente.
• Blog: un blog con le notizie e gli eventi collegati al progetto

fig. 2 - La mappa sinottica complessiva degli interventi